Primer borrador de las directrices para la redacción del nuevo Plan Regulador del Puerto de Monfalcón



El viernes, se celebró una reunión del Comité Asesor de Porto di Monfalcone para examinar un primer borrador de lo que tendrán que ser las directrices para la redacción del nuevo Plan Regulador del Puerto de Monfalcón, que habrá que elaborar. sustituir el antiguo PRP que data de 1979.

A finales de este mes los componentes del Comité, que está formado por la Región Friuli Venezia Giulia, Municipio y Provincia de Gorizia, Compañía Portuaria, Compañía Especial para el Puerto de Monfalcone, Consorcio para el Desarrollo Industrial de la Municipalidad de Monfalcone, Capitaneria di Porto di Monfalcone, transitarios y sindicatos, tendrán que hacer los comentarios y sugerencias de la región para que todos los detalles de la dirección puedan ser finalizados en agosto, y luego proceder a la redacción final. del Plan que tendrá que ser sometido a la opinión del ministerio competente.

Durante la reunión, se destacó que el nuevo instrumento de planificación urbana tendrá que tener en cuenta en primer lugar todos los oficios del tráfico, que, a pesar de la actual crisis económica que también ha afectado al intercambio comercial por vía marítima, ha tiene una tendencia en contra de otras interrupciones nacionales, con incrementos anuales medios de más del 5% en los últimos cinco años, especialmente el resultado de lo que se ha llamado "la explosión" de la manipulación de vehículos de motor. Por lo tanto, la necesidad de superar las críticas estructurales existentes, en particular completando el trabajo de dragado del canal de acceso (para ser gradualmente llevado a una profundidad de 13 metros), llevando a cabo los muelles de atraque adecuados, ampliando la las colocaciones de almacenamiento, mejorando el acuerdo ferroviario.

El nuevo Plan Regulador, que estará sujeto a la Evaluación Ambiental Estratégica (VAS) y, para las intervenciones posteriores, a la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), con una clara simplificación de procedimiento-señaló el Presidente de la Región, Debora Serracchiani-también tendrá que tener en cuenta la necesidad de separar las actividades náuticas para ser dado de alta de los puertos. Además, deberá garantizarse la sostenibilidad ambiental de las actividades portuarias: desde aquí, las direcciones precisas a la mejora de la calidad ambiental de las estructuras del revuelo y la atención fuerte a la protección de las áreas naturales cercanas: el Carso y el Sitio de Importancia Nacional (SIN) "Canneto del Lisert" de la Red Natura 2000.

"La escala de Monfalcone", dijo Debora Serracchiani al margen de la reunión, debe ser capaz de trabajar en sinergia con los puertos del Alto Adriático, particularmente con Trieste, para lo cual puede ser complementario con respecto a contenedores y ro-ro. La Región está interesada en crear todas las condiciones para que este puerto aumente su importancia ".